海东15.2桥梁拉索规格材质全隧道钢绞线

海东15.2桥梁拉索规格材质全隧道钢绞线外墙外保温技术在改造旧房方面的施工中非常方便快捷，外保温可以进行集中改造，不必在室内施工，不影响室内居民的正常工作和生活。另外，与内保温技术相比外墙外保温技术中保温材料是置于主体结构的外侧从而节约了室内空间，有效的增大了使用面积。外墙外保温体系保温效率在85%～95%，不减少房屋使用面积，既适用于新建房，也适用于旧房改造。缺点是冬季雨季施工困难，施工质量要求高，造价较高，也就是说会相应的提高房屋建造的成本，但根据估算，采用外保温增加的投资3年左右节约的取暖费用即可回来。

山东轧三特钢有限公司生产度低松弛预应力混凝土用钢绞线,工程施工优选建材,房地产发优选建材等多项荣誉, ,应用于多个国内工程项目的建设,并出口海外几十个 和地区,获得了客户的一致好评。

产品名称:PC钢绞线/钢绞线/预应力钢绞线/无粘结钢绞

原料材质: SWRH 82B /SWRH77B

产品特点: 度/低松弛

产品分类: 有粘结/无粘结/热镀锌/环氧树脂/光面/螺旋肋/刻痕

绞线捻向: 左捻,左同向,LHLL /右捻,右同向,RHLL

标准包装: 钢带捆扎,无轴层卷, PVC内衬,防潮编织布,木托底座.

轧三特 -3；日标JIS G 3536；澳大利亚和新西兰标准AS/NZS4672.1:2007；巴西标准ABNT NBR 7483. 

公路桥梁、铁路桥梁、城市轻轨、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基坑支护、煤矿支护、边坡支护、地铁、大型楼堂馆所、先张梁场施工、体外预应力工程等。 

轧三特钢预应力混凝土中所用的性锚固装置，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具，也称之为预应力锚具。 

海东15.2桥梁拉索规格材质全隧道钢绞线待实干后，打磨墙面，并打磨粉尘，用量在1.2~1.5kg/m2左右。平面型腻子适用于普通场合，以满足涂料装饰工程对基面的一般要求。施工时一般批刮2遍，每遍厚度在1mm左右。待实干后，打磨墙面，并打磨粉尘，用量在1.5~1.8kg/m2左右。注：一般打磨时间不宜过迟，以12~24小时左右为宜，过迟会影响打磨性。拉花型可在平壁型腻子层上进行操作，也可在较平实的基层上直接拉花。用拉花滚筒滚涂并拉出所需形状的花纹，花纹的深浅、大小决定于腻子浆的厚薄，花纹深则要求腻子浆较厚，反之则要求较薄，一般用量在.8~1.5kg/m2左右。

OVM15-2型锚具、OVM15-3型锚具、OVM15-4型锚具、OVM15-5型锚具、OVM15-6型锚具、OVM15-7型锚具、OVM15-8型锚具

OVM15-9型锚具/OVM15-10型锚具、OVM15-11型锚具、OVM15-12型锚具、OVM15-13型锚具、OVM15-14型锚具

海东15.2桥梁拉索规格材质全隧道钢绞线主要标准参数及检查方法：6-表面平整度误差1~3mm，用2m靠尺和楔形塞尺检查；缝格平直误差不超过2mm，不足5m拉通线和尺量检查；接缝高低差误差.5mm内，尺量和楔形塞尺检查；板块间隙宽度不大于2mm，尺量检查。细部：1.自然和精细碎拼部分到自然排列有序，材料大小反差不要太大，缝道均匀，规格铺装部分整齐划一，弧线收边流畅，美观，不允许出现明显的凹凸感，石材的接缝严密，切割标准，不允许出现石材的缝隙大小不均匀现象。

大板的染色：将砂锯大板在自动磨机中粗磨到28#-32#，清洗干净板面上的赃物，待板面干燥，然后进行板面刷胶并染色，其一，刷胶能使板面的孔洞填补，能使板面细腻光滑;其二，能增强板面的牢固性、增加强度;其三，刷胶染色能使板面的颜色鲜艳，能改变石材的表面颜色，产品颜色有色差的经过刷胶染色后，能保证整批工程板的颜色一致。墨绿麻花岗岩产品，板面上有微小的孔洞，而且有很多像爪一样的纹向，俗称“爪纹”，直接影响板面的美观，从地理学上说，是自然节理现象，它是贯穿性的，牢固性要稍差一些，如果是刷胶不染色，板面的爪纹就无法化解，而磨光后与刷胶板面爪纹的颜色是偏浅白色的，威力产品板面的美观，将产品板面进行，效果就不一样了，将染色剂-绿色加少量的和色的比例配制成墨绿色(与产品的颜色相同)，将染色剂混合均匀，进行一次性刷胶染色，待干燥，磨光后板面的爪纹偏浅白色的部位全部被染色剂的颜色吸收化解掉了，产品板面基本上看不到爪纹，而且刷胶染色后产品表面颜色能够保证一致，这样板面颜色鲜艳、光亮、美观。